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苏州制造助力印尼雅万高铁
1、月16日，中国和印度尼西亚合作建设的雅万高铁试运行取得圆满成功。雅万高铁是中国高铁从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，到物资供应、运营管理和人才培训等全方位整体走出去的“第一单”，实现了中国高铁首次全系统、全要素、全产业链走出国门。雅万高铁成功试运行的背后，有着苏州企业的贡献。
2、近年来，随着“ ”建设持续推进，无论是蒙内铁路、亚吉铁路，还是印尼雅万高铁，抑或是巴基斯坦卡西姆港燃煤电站，一个个中国标准的样板工程，凭借过硬的品质，成为中国制造“走出去”的闪亮名片，中国也因为一项项逢山开路、遇水架桥的基建工程被人们戏称为“基建狂魔”。
3、雅万高铁中国不亏本。有人认为，中国承建并运营印尼雅万高铁是在亏本，因为中国出资建设，印尼还要提出票价折扣，这会让高铁运营更加困难。然而，雅万高铁的票价与国内相当，考虑到印尼的经济水平和国民收入，实际上相对较高，适当的票价折扣并没有问题。关键是，即使最初不 ，也为了更长远的发展。
4、印尼雅万高铁项目：这是中铁国际在东南亚的重要项目之一，展示了其在高速铁路建设领域的实力。俄罗斯莫喀高铁设计项目：该项目体现了中铁国际在高铁设计领域的专业能力，为俄罗斯的高铁建设贡献了中国智慧。
重庆轨道交通4号线二期全线首个盾构区间贯通
月16日18时，随着“巨无霸”复兴号盾构机刀盘缓缓破除隧道最后一层岩壁，顺利驶出洞口，现场施工人员欢呼起来，这标志着重庆轨道交通4号线二期复盛站-王家城站左线盾构区间(隧道)正式贯通。这是2021年轨道4号线二期全线首个贯通的盾构区间，项目离通车又近了一步。
重庆轨道交通4号线二期生基堡站至龙兴站隧道。中铁隧道局供图重庆6月5日电2日，随着盾构刀盘破门洞缓缓而出，重庆轨道交通4号线二期生基堡站至龙兴站盾构区间左线贯通，这也标志着该区间实现双线贯通。目前，轨道4号线二期隧道施工已完成90%，为下一步进入铺轨阶段奠定了基础。
重庆轨道4号线二期14个站点分别为：铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站。其中，地下站10座，高架站4座。
月22日，随着“铁军4号”复合式TBM巨大刀盘破壁而出，重庆轨道交通15号线二期金山寺站至欢乐谷站TBM区间（以下简称“金欢区间”）右线贯通，加上此前左线已贯通，标志着该区间实现双线贯通，为实现“全线洞通”节点目标奠定了坚实基础。
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