摩托车缸头机油道（摩托车缸头机油油道）

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摩托车发动机的机油从机油泵出来后，一般是分成两路往缸头和缸体输送，一路从曲轴右侧到连杆大头，再甩出去喷溅缩滑缸体活塞及活塞环等件，另一路顺着发动机箱体油道，经缸体、缸头油道，润滑缸头配气系统部件如凸轮轴和气门摇臂等件，最后再回落到发动机地部并如此反复循环润滑的。

摩托车的活塞环材料主要是钢，现在的摩托车都是四冲程的，活塞上上共有三道环，分别是第一道气环、第二道气环和油环，其中油环由波浪环和两个衬环组成。摩托车的两道气环和油环都不一样，它们是有安装顺序的。

第一道环和第二道环叫做压缩环和机油环。一道环窄，边缘平滑一点，二道环宽边缘刺手。二道环一般是黑色的，其钢性较好。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。它们的材质不一样，第一道环的工作环境最差，其余的环依次递减。

摩托车机油不上缸，即发动机里面的机油不能润滑到缸体活塞等部位，一般是由于机油及润滑系统有故障造成的，主要原因有：发动机内机油太少或者是没有机油了；机油泵损坏使机油不能循环润滑；机油滤芯、滤网或油道堵塞造成不上油。

再进入下一个润滑循环。有油道的另一路在发动机右盖上，图片中没有，它也是通过油泵把机油通过右箱体盖右侧与曲轴右端相连处，把机油通过曲轴右端中空的油道，把机油从曲柄出甩出，喷溅到活塞和缸体内部，润滑冷却缸体、活塞和活塞环等件。至于润滑齿轮和主副轴部分的油道，和上述的都差不多。

有可能是油泵磨损，也可能是油道有脏东西堵塞，也可能你加的机油不好，造成的。

摩托车出现烧机油故障，机油不足或把机油烧干了，再加上机油后打不着火了，这种情况应该首先检查发动机是否因烧机油，机油不足而造成拉缸、粘缸，这样即使是重新加上机油也打不着火。

判断摩托车烧机油或正在烧机油的方法，主要是看发动机内的机油是否会持续较快减少，和排气管是否会冒蓝烟。摩托车如果烧机油，一般排气管会有较明显的冒蓝烟现象，这些蓝烟就是机油窜进燃烧室参与燃烧后排出形成的。

1、摩托车机油泵不上油，基本原因就是油泵损坏、机油滤网/滤芯或油道堵塞等，如果确认机油泵和油道都没有问题，可以再检查一下机油泵的驱动装置是否有问题，油泵是否能正常运转，机油滤网或滤芯是否堵塞等。

2、你好，是正常的，因为有些机油还在有发动机油道，还有一小部分在气缸盖和油底壳，特别是在机油滤清器最多，有些是在发动机工作时的损耗，少一升机油的原因，无可能到加4升就能放出4升机油，一般情况放出三升多一点。

3、踏板摩托车在发动机起动后，打开气门盖或是缸头盖，气门摇臂支架处就会有机油飞溅出来，这个溅出来的机油一般不会太多，而从油道上涌上来的机油会比较多，这是比较正常的，没有油溅出来才不正常，溅的太多也不太可能。

1、用木棍通一下，曲轴是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。曲轴组成：主轴颈——用于支撑曲轴。全支承：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。

2、摩托车曲轴油道堵了不会上机油。摩托车的曲轴是火花塞点燃发动机内的汽油，汽油燃烧作功推动活赛下行，再驱动曲轴转动，并且还要依靠曲轴自身惯性，在不点火时维持运转。发动机只要起动后，曲轴就是一直在转动的，并且带动磁电机发电，给电瓶充电和供车上电器件使用。

3、摩托车机油不上缸，即发动机里面的机油不能润滑到缸体活塞等部位，一般是由于机油及润滑系统有故障造成的，主要原因有：发动机内机油太少或者是没有机油了；机油泵损坏使机油不能循环润滑；机油滤芯、滤网或油道堵塞造成不上油。

4、您好，关于曲轴上的油道堵塞问题，我们可以提供以下解决办法：对于曲轴上的输油道，可以使用细铁丝缠上干净的布条，蘸上干净的煤油进行捅洗，然后用压缩空气吹净，以确保油道内不留下油污和纤维物。

5、摩托车发动机不上机油有几个原因：机油泵坏了不上油；机油油道堵塞不上油；也有可能是机油滤网时间久了堵塞不上油。修理：机油滤网堵塞，拆下滤网盖，取出滤网清洗后装上即可；如果解决不了，就需要检查油道是否堵塞，如果油路没有堵塞，那只有更换机油泵解决。

摩托车缸头机油道（摩托车缸头机油油道）

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